福州交警推“組合拳”解堵效果明顯 獲市民點(diǎn)贊

象山隧道北側(cè)，增設(shè)信號燈，車輛有序通行

總院門前增設(shè)隔離欄了，二環(huán)主路通行效率提高

學(xué)院前巷與花園路交叉口，設(shè)置臨時(shí)信號燈

海峽都市報(bào)記者 陳恭璋/文肖春道 毛朝青/圖

關(guān)注理由  今年，福州全力向交通擁堵宣戰(zhàn)。近期，福州交警針對市區(qū)兩大交通節(jié)點(diǎn)——象山隧道、福州協(xié)和醫(yī)院周邊道路，推出多項(xiàng)科學(xué)、精細(xì)化解堵舉措，效果明顯，許多市民紛紛點(diǎn)贊。

其中，象山隧道為二環(huán)瓶頸，雙向八車道的二環(huán)路到此縮成雙向四車道；此外，因臨近福州總院，進(jìn)出醫(yī)院車流與二環(huán)路車流沖突明顯。而福州協(xié)和醫(yī)院地處市中心，周邊多條道路狹小，進(jìn)出醫(yī)院車流、行人對正常通行車流容易產(chǎn)生干擾。警方如何對癥下藥？昨日，海都記者進(jìn)行了探訪。

象山隧道

堵點(diǎn)問診：南北洞口堵因各不同

福州交警人士介紹，建于1994年的象山隧道，已成為二環(huán)路的瓶頸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二環(huán)路梅峰支路至西洪路之間路段，日均雙向車流量超過8萬輛。要保障二環(huán)路快速通行，首先要破解象山隧道這一堵點(diǎn)。

據(jù)介紹，象山隧道兩端洞口的堵因不同。北端洞口，北往南方向易出現(xiàn)堵情，原因是二環(huán)在此縮為兩車道，而輔道車輛在變道、并進(jìn)主路時(shí)，很容易與主路直行車輛沖突。目前，警方允許機(jī)動(dòng)車借道非機(jī)動(dòng)車道隧道，但因非機(jī)動(dòng)車、行人流量也很大，大部分機(jī)動(dòng)車還是選擇主路通行。

而南端洞口，車輛交織情況更為普遍。福州總院就在路旁，進(jìn)口、出口均設(shè)在二環(huán)路邊，不少車輛進(jìn)進(jìn)出出；同時(shí)，還有從象山高架駛下的車輛、借道非機(jī)動(dòng)車道隧道的車輛，這三部分車輛均會(huì)與二環(huán)主路車輛出現(xiàn)沖突，造成主路車輛通行速度受干擾。這里一旦受影響，就會(huì)波及西二環(huán)、北二環(huán)全線交通。

排堵舉措：南洞口增設(shè)隔離欄保主路暢通

昨日，海都記者在福州總院門前路段看到，自隧道南洞口開始，警方就增設(shè)了一排隔離欄，將非機(jī)動(dòng)車道與主路車道分割開，護(hù)欄一直延續(xù)到總院門前路段；象山高架橋下橋處開始，交警設(shè)置了一排反光錐，也延續(xù)到總院門前。

交警人士介紹，總院的車輛出口就在洞口附近，而非機(jī)動(dòng)車道隧道也有不少借道車輛，設(shè)置隔離欄的目的是將這兩路車流同主路車流分割開。設(shè)置反光錐的目的，則是將上述兩路車流以及從高架駛下的車流同二環(huán)主路車流分割，同時(shí)阻止二環(huán)主路車流直接變道進(jìn)入總院。

交警說，反光錐啟用時(shí)間是高峰時(shí)段，設(shè)置隔離欄、反光錐后，進(jìn)入總院的車輛必須經(jīng)由象山高架橋。例如，北往南方向車流，過去可直接從二環(huán)主路變道進(jìn)入總院；如今，在高峰時(shí)段，這部分車流必須從二環(huán)路西洪路口掉頭。

北洞口設(shè)信號燈主、輔道交錯(cuò)通行

而在北洞口北往南方向，記者看到，路面車道已分別標(biāo)上數(shù)字，從1到3，其中主路兩個(gè)車道對應(yīng)1和2，輔道則標(biāo)著3。在洞口上方分別設(shè)置了四個(gè)信號燈，標(biāo)著“1道”、“2道”、“3道按信號燈從主洞通過”和“4道”（對應(yīng)非機(jī)動(dòng)車道隧道）。交警人士介紹，“1道”、“2道”對應(yīng)主路兩條車道，“4道”對應(yīng)非機(jī)動(dòng)車道隧道，“3道”則對應(yīng)從輔道并進(jìn)主洞的車流。實(shí)行信號燈后，“2道”與“3道”交錯(cuò)放行，解決輔道車輛與主路車輛的沖突。

協(xié)和醫(yī)院周邊

堵點(diǎn)問診：

進(jìn)出車流、人流量大但道路空間有限

鼓樓交警大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福州協(xié)和醫(yī)院地處八一七路與古田路兩大主干道交叉口，古田路、八一七路正在進(jìn)行地鐵施工，通行量有限。一旦醫(yī)院附近出現(xiàn)交通滯留，很容易影響兩大主干道的正常通行。

此外，該醫(yī)院的門診大樓、外科大樓、老院區(qū)分布在新權(quán)路、花園路、圣廟路三條支路周邊，這三條支路車道狹小，道路空間有限，每天從此借道通行的車流量也很大。每天從三條支路過街的行人、電動(dòng)車也很多，直接影響道路通行效率；同時(shí)，因?yàn)檫@三條支路違停亂象突出，讓道路更為狹小，加劇了交通擁堵。

關(guān)閉過街缺口增設(shè)臨時(shí)信號燈

排堵舉措：

昨晚，海都記者在場看到，協(xié)和醫(yī)院門診大樓前的新權(quán)路上，原先的過街缺口已關(guān)閉，而在圣廟路與新權(quán)路交叉口的缺口也被關(guān)閉。對此，交警人士介紹，從上述缺口過街的主要是醫(yī)院病人家屬，取消之后，這些家屬可以直接從醫(yī)院過街走廊通行，往返于門診大樓和醫(yī)院老院區(qū)。

此外，記者看到，在學(xué)院前巷與花園路交叉口，交警設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)信號燈。對此，交警人士介紹，從這個(gè)路口通過的，除了有進(jìn)出醫(yī)院的行人，還有周邊幾所學(xué)校的學(xué)生，設(shè)置信號

燈后，讓車輛與行人錯(cuò)開通行，不僅改善了通行秩序，也能確保行人過街安全。目前，交警專門派人負(fù)責(zé)這個(gè)信號燈，將會(huì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)配。

兩支路改單行減少車輛交織

記者還注意到，交警對圣廟路、學(xué)院前巷已實(shí)行西往東單向通行。同時(shí)，在學(xué)院前巷與花園路交叉口，從學(xué)院前巷駛出的車輛實(shí)行禁左；而圣廟路與新權(quán)路交叉口，新權(quán)路北往南方向車輛實(shí)行禁右通行。

對此，交警人士介紹，實(shí)行以上交通管制措施后，醫(yī)院周邊的車輛就像走一個(gè)順時(shí)針方向的圓圈，提高了通行效率。與此同時(shí)，新權(quán)路上原有的違停亂象也得到遏制，車流一旦動(dòng)起來，擁堵就不會(huì)出現(xiàn)。

下一步，交警部門還將針對新權(quán)路增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行跟進(jìn)。

市民點(diǎn)贊：交警舉措精細(xì)解堵效果明顯

昨日，記者采訪期間，不少市民為交警的舉措點(diǎn)贊。

市民王先生說，目前市區(qū)車流量不斷增長，超過道路新增、改擴(kuò)建速度，如何治理交通擁堵，關(guān)鍵要靠科學(xué)、有效管理。近期，福州交警針對象山隧道、協(xié)和醫(yī)院周邊道路的整治，舉措精細(xì)化，解堵效果明顯，是交警部門科學(xué)管理的體現(xiàn)，應(yīng)該點(diǎn)贊。

市民陳先生說，他經(jīng)常開車經(jīng)過協(xié)和醫(yī)院周邊道路，過去，要提防橫穿馬路的行人和電動(dòng)車，而現(xiàn)在，行人、電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車各行其道，不僅確保了道路秩序，而且提高了通行安全；而在象山隧道，在實(shí)施新舉措后，進(jìn)出醫(yī)院的車流與二環(huán)正常通行車流沖突減少，象山隧道南洞明顯通暢了很多。