新年第一班：記錄地鐵司機的“半軍事化”生活

凌晨6:30，蔣振駕駛第一趟地鐵列車從象峰站出發(fā)

記者在金魚主題車廂內用手機寫稿

元旦凌晨5：00，地鐵司機蔣振在派班室進行酒精測試

蔣振進入新店車輛基地車庫準，備登上地鐵列車

出發(fā)前，蔣振對內外車況進行檢查  

海峽網1月2日訊（海都記者 鄭靚/文 肖春道/圖） “咚咚咚！”昨日凌晨4：30，跨年狂歡夜剛消停，福州地鐵新店車輛基地的司機公寓中，負責“叫早”的大姐，拿著地鐵司機的排班表，挨個敲門。黑夜中，首班載客車的司機，“90后”的河南小伙兒蔣振，開啟新的一天。

朋友們的跨年夜很“嗨”，但熱鬧與蔣振無關。地鐵司機的生活，按照“半軍事化”管理。前晚10點收班后，蔣振徑直回到司機公寓。而這里，刻意不裝Wi-Fi。睡前，司機們也必須關閉手機。

凌晨的地鐵食堂，只有蔣振和打飯師傅。蔣振吃的稀飯、包子，是師傅給他準備的“早早餐”。為了配合司機的作息，食堂“一日五餐”，晚上收班，還能吃到宵夜。

5：00，蔣振正式進入工作狀態(tài)。發(fā)車前，要先寫日志，還需要做酒精測試和專業(yè)知識問答。一共5道題，從題庫中隨機調取，答對4道以上算通過。否則，取消今天的工作，禁止駕駛。

新年的第一班地鐵列車是編號為0116的“金魚”主題車廂。蔣振穿上熒光服，拿著手電筒，將車底狀況細細檢查了一遍，杜絕一切安全隱患。

在幽暗深邃的隧道內開車，很容易犯困疲勞。而地鐵司機有一套獨門秘籍——“手指口呼”。比如，看到前方信號燈轉紅，就用手指向信號燈，嘴里念出“紅燈停車”。這并不是向后臺調度反饋，而是“自言自語”，以保持警醒。

6:30，首班地鐵列車從象峰站出發(fā)，載著新年的晨曦，迎接新的你！

由于單調、重復的畫面容易產生視覺疲勞、使注意力下降，公司為保證列車安全運營，在南北兩個終點站均設置了司機休息室，一趟車開完后，他們可以在休息室里休息幾分鐘。平時按照四天一個輪回排班。

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“三寶”來了！

海都訊昨晨7點半左右，海都記者在地鐵福州火車南站站，驚喜地搭乘了最新出爐的主題車廂——“三寶”。

編號0106的列車，頭尾兩節(jié)，被布置為主題車廂。只見車廂地面和天花板上，“撐”著一頂頂色彩斑斕的油紙傘，古典韻味十足。相傳油紙傘是王審知入閩時引進福州的。

在福州，油紙傘可是很有說頭的：“油紙”與“有子”諧音，寓意多子多福；傘架為竹，寓意節(jié)節(jié)高升；外形為圓，寓意美滿團圓；桐油工藝，鎮(zhèn)宅辟邪。清末民初，油紙傘處于繁盛時期，據統計，當時全市油紙傘店達300余家。

而另外“兩寶”，則是脫胎漆器與角梳。三寶蘊含了福州文化、地方特色和工藝水平。