長(zhǎng)平高速力爭(zhēng)2018年通車 福州城區(qū)經(jīng)長(zhǎng)樂去平潭只要1小時(shí)

海峽網(wǎng)3月7日訊 (海都記者 陳超 肖春道) 海都記者從福州市交建集團(tuán)了解到，作為平潭第二進(jìn)島通道的長(zhǎng)平高速公路正在全力建設(shè)，力爭(zhēng)2018年實(shí)現(xiàn)通車。長(zhǎng)平高速通車后，福州去平潭將只要1小時(shí)，濱海新城去平潭只要半小時(shí)。

3日上午，海都記者來到長(zhǎng)樂市松下鎮(zhèn)大祉村，在大祉村的海灘上，看到松下跨海特大橋已經(jīng)初具雛形，巨大的橋墩屹立在海面上。

松下跨海特大橋是長(zhǎng)平高速的控制性工程，全長(zhǎng)1.4公里。由于大橋要跨越海面，施工難度相當(dāng)大。“大橋施工區(qū)域，每年6級(jí)以上大風(fēng)天有323天，2.5米涌浪天數(shù)也高達(dá)254天。”長(zhǎng)平項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，大橋的建設(shè)者們每天都在與狂風(fēng)巨浪搏斗。

大橋在橋墩建設(shè)過程中采用滑翻結(jié)合的施工工藝，為大橋建設(shè)者在橋墩上構(gòu)筑了一個(gè)穩(wěn)定的施工平臺(tái)，可保證在7級(jí)大風(fēng)中安全施工。同時(shí)，還引進(jìn)了兩套總價(jià)兩千萬元的移動(dòng)模架，用于橋梁上部結(jié)構(gòu)建設(shè)。據(jù)悉，這兩套跨徑58米的移動(dòng)模架，是全國(guó)同類型模架中最大的一種。

長(zhǎng)平高速公路項(xiàng)目，是京臺(tái)高速的重要延伸線，也是平潭的第二進(jìn)島通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)21.703公里，起點(diǎn)是長(zhǎng)樂市古槐鎮(zhèn)，終于平潭海壇海峽長(zhǎng)樂岸，與在建的平潭海峽公鐵大橋相接。項(xiàng)目為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，建設(shè)工期3年，預(yù)計(jì)2018年實(shí)現(xiàn)通車。

長(zhǎng)平高速建成后，福州去平潭的時(shí)間將由目前的兩小時(shí)縮短為一小時(shí)，濱海新城去平潭的時(shí)間也將由目前的一個(gè)多小時(shí)縮短為半小時(shí)。