無懼熱浪炙烤 福州養(yǎng)路工人揮汗養(yǎng)路鋪路堅守在一線

原標題：無懼熱浪炙烤 養(yǎng)路工人揮汗養(yǎng)路鋪路堅守在一線

填補完坑槽后再補上貼縫帶。

福州新聞網7月28日訊（福州日報記者 朱榕/文 鄭帥/攝 通訊員 邵帥 楊秀苗）福州“上蒸下煮”的模式還在持續(xù)，大多數人縮在家里、辦公室、商場消暑降溫，躲避炎炎烈日的烘烤。但在車來車往的高速公路、普通公路上，還有一群人冒著高溫酷暑，修補坑槽、路面保潔、攤鋪瀝青、綠化灌溉……為了保證行車安全和舒適，他們起早貪黑，在烈日下揮汗如雨，堅守在保暢通一線。

高速養(yǎng)路工一個月修補500個坑槽

凌晨4時許，福建高速福州分公司養(yǎng)護中心白沙站的職工王華云和同事們就出發(fā)了，進入7月以來，天氣炎熱少雨，正是修補坑槽的黃金施工期。

早上8點半許，記者趕到福銀線BK41公里處時，王華云和同事正頂著高溫對兩處路面坑槽進行修補。頭頂上，太陽毒辣，動力鉆鉆入地面、對瀝青層進行破碎的聲音震耳欲聾，施工區(qū)旁，不少車輛飛馳而過，卷起陣陣塵土和尾氣。

很快，坑槽的瀝青層被清挖干凈，這時鼓風機上場了，路面頓時塵霧滾滾，坑內的浮土很快被吹凈，工人往坑槽內噴上一層乳化瀝青，隨后“補路王”從車尾排出拌和好的瀝青混凝土。剛出爐的瀝青溫度達到220℃，散發(fā)出灼人的熱氣和刺鼻的氣味。但工人毫不在意，一鏟一鏟將瀝青鏟入坑洞進行填補。

經過半個多小時的勞作，2處坑槽的瀝青攤鋪好了，工人趁著余熱推著壓路機來回壓實瀝青，此時體感溫度已飆升到40℃~50℃。腳踩著瀝青，一陣滾燙從腳下傳來，王華云曬得黝黑的臉上，豆大的汗珠一顆顆從臉上滾落下來。

9點半，瀝青層壓實后，工人將修補后的坑槽邊際貼上貼縫帶，坑槽修復就算大功告成，此時，汗水早已濕透了養(yǎng)路工們橙色的工裝。

“早習慣了，衣服都是濕了干、干了濕，實在受不了就到路旁的樹蔭下躲一躲。”王華云說，為了解渴防暑，他一天至少要喝上4升水。

據王華云介紹，平均一天下來，他們要在烈日下工作8小時~10小時，一年下來他們平均要補1000多個坑槽，光這個月他們就修補了500多個。

除了修補坑槽，養(yǎng)路工還負責500多公里路網的其他養(yǎng)護工作，包括路面保潔、路基和排水系統修理，坡面和植被養(yǎng)護、橋梁隧洞維護等。

踏熱浪攤鋪137.6℃的瀝青

26日早上8點，艷陽高照，省道305線三山至東瀚段“白改黑”工程進入試驗段瀝青攤鋪階段，現場2臺瀝青攤鋪機、5臺壓路機、2輛運料車和幾十名作業(yè)人員都在忙碌著。

一旁，施工班組實驗室主任職彥霜，正俯身檢測路面的瀝青溫度。為了確保瀝青質量，他的手一次又一次靠近溫度高達137.6℃的瀝青，熱氣蒸騰，汗水浸濕了后背。腳踩剛鋪好的瀝青路面，就會感受到從腳底傳遍全身的熱氣。

省道305線是連接福清城區(qū)與龍高半島的主干道。在全體公路人努力下，省道305線三山至東瀚段路面“白改黑”工程有序推進，在這220米試驗段瀝青攤鋪結束后，將對試驗數據進行分析、驗證，進一步確定最終施工方案，指導全線瀝青攤鋪工作。