福州共享單車(chē)窘境：一邊堆成山 一邊找不到車(chē)

福州街頭，共享單車(chē)遇到多種窘境；市民希望相關(guān)部門(mén)通過(guò)科學(xué)規(guī)范管理，能找到各方利益平衡點(diǎn)

福州六一路與東水路之間工地的共享單車(chē)堆放場(chǎng)

晉安泉頭村的一個(gè)推平的建筑工地里，堆放了不計(jì)其數(shù)的共享單車(chē)

天賜良園小區(qū)門(mén)口立著禁止共享單車(chē)入內(nèi)的牌子

海峽網(wǎng)5月8日訊 （海都記者 林養(yǎng)東/文 王浩志/圖 實(shí)習(xí)生 馮春旭）關(guān)注理由 細(xì)心的市民可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在福州鬧市街頭，又多了一種共享單車(chē)，叫“青桔單車(chē)”。

在高峰期，福州曾有六七家共享單車(chē)企業(yè)并存，總投放量達(dá)到35萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超15萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求，出現(xiàn)無(wú)序停放、占道堆積等亂象，管理部門(mén)出手清理、約談。潮起潮落，在此次“青桔”入駐福州之前，榕城街頭共享單車(chē)企業(yè)減少到三家。

海都記者走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，在一些城郊工地、鬧市空地，堆放了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的共享單車(chē)，它們長(zhǎng)“住”于此。然而，與此同時(shí)，在福州市區(qū)一些路面，共享單車(chē)并不好找。

市民期待，職能部門(mén)能通過(guò)科學(xué)、規(guī)范的管理，找到各方利益的最佳平衡點(diǎn)。

城郊工地內(nèi) 單車(chē)墻延伸數(shù)百米

晉安區(qū)泉頭村的一處工地，儼然成了一座共享單車(chē)的“墳場(chǎng)”。上個(gè)月，海都記者就到過(guò)這處工地，從路口進(jìn)入，除了中間的走道，兩側(cè)堆起了高約三米的“單車(chē)墻”，延伸了數(shù)百米，有多個(gè)品牌藍(lán)色、黃色、橙色的車(chē)，雜亂無(wú)章地堆放著，數(shù)量無(wú)法估計(jì)。

走近觀(guān)察，大多數(shù)車(chē)輛外形完好，車(chē)身與二維碼都沒(méi)有被破壞的跡象。記者用支付寶掃碼一輛“哈羅”單車(chē)，啪的一聲鎖頭解開(kāi)了，但是車(chē)身與其他共享單車(chē)交織在一起，難以從“車(chē)墻”中取出。

村民老陳說(shuō)，單車(chē)剛開(kāi)始并沒(méi)有這么多，但每隔一段時(shí)間都有車(chē)運(yùn)來(lái)一大批，起初還有序擺放，后來(lái)因數(shù)量太多就隨便亂堆放了。

昨日，海都記者再次探訪(fǎng)這處工地，單車(chē)數(shù)量有增無(wú)減。一些原本堆放共享單車(chē)的空地已經(jīng)被高高的黃土覆蓋，部分單車(chē)半掩在土堆里，還有部分單車(chē)明顯是遭到大型車(chē)輛碾壓，部件支離破碎。

鬧市空地里 圍擋圈著數(shù)萬(wàn)單車(chē)

在鼓樓區(qū)東水路口公交站旁的一處空地，堆放的共享單車(chē)數(shù)量同樣難以估計(jì)。日前，海都記者爬上空地對(duì)面的一家酒店，從18樓往下看，密密麻麻的共享單車(chē)列成了一個(gè)巨大的方陣，空地四周用圍擋圍起，大門(mén)也緊閉。

走訪(fǎng)期間，記者遇到有工作人員用汽車(chē)將違規(guī)的共享單車(chē)運(yùn)來(lái)，一位負(fù)責(zé)人介紹，這片空地作為違規(guī)共享單車(chē)的停放地已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了，因?yàn)槊娣e大，單車(chē)都整齊排放，不過(guò)很少有共享單車(chē)公司前來(lái)領(lǐng)車(chē)，若長(zhǎng)期如此堆放，共享單車(chē)“堆上天”只是時(shí)間問(wèn)題。

記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，部分停在未硬化路面上的單車(chē)，已經(jīng)被雜草攀上，假以時(shí)日怕是要與大自然融為一體。

這些單車(chē)的功能也是正常的，記者隨機(jī)找了幾輛車(chē)掃碼，都可以開(kāi)鎖，不過(guò)這些單車(chē)雖身處鬧市，但在圍擋阻隔下無(wú)人問(wèn)津。

撤離20萬(wàn)輛后，榕城又來(lái)新共享單車(chē)

海都記者此前從福州城管委獲得的數(shù)據(jù)顯示，在高峰期，福州市面上出現(xiàn)六七家的共享單車(chē)企業(yè)，總投放量達(dá)到了35萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了市場(chǎng)15萬(wàn)輛的需求量。福州大大小小的路面，遍地都是共享單車(chē)，執(zhí)法部門(mén)不得已撤離20萬(wàn)輛共享單車(chē)，并約談企業(yè)減量投放。

近日，在三坊七巷附近，又出現(xiàn)了一款青桔單車(chē)，據(jù)介紹，青桔單車(chē)目前只在鼓樓區(qū)試點(diǎn)，預(yù)計(jì)先期投放2000輛左右，后期可能擴(kuò)展到其他城區(qū)。目前，福州市面上還有摩拜、ofo和哈羅單車(chē)。但不少市民感到疑惑，一邊是共享單車(chē)堆放在空地上，資源浪費(fèi)，一邊又有新的單車(chē)投放，而對(duì)普通市民來(lái)說(shuō)，眼下要在一些路段找共享單車(chē)并不容易，何以造成如此矛盾的局面？

家住五四北的黃先生說(shuō)，在秀峰路沿線(xiàn)，共享單車(chē)少之又少，即便是在羅漢山、樹(shù)兜地鐵口，稍晚一些就無(wú)車(chē)可騎。“共享單車(chē)解決了城市‘最后一公里’問(wèn)題，但要做好管理需要各方努力。”不少市民說(shuō)，共享單車(chē)暴露出的問(wèn)題，職能部門(mén)應(yīng)該科學(xué)引導(dǎo)解決，否則矛盾將無(wú)限放大。