福航讓福州人飛得越來越遠(yuǎn)

原標(biāo)題：福航讓福州人飛得越來越遠(yuǎn)

12月4日，福航首架波音737MAX飛抵長樂國際機(jī)場，成為福航第17架次飛機(jī)。記者朱榕攝

海峽網(wǎng)12月28日訊 （福州日報記者 朱榕）12月4日，一架波音737MAX遠(yuǎn)跨重洋，抵達(dá)福州長樂國際機(jī)場，福州航空的接機(jī)人員上前激動地迎接這位新成員——福航第17架飛機(jī)。誕生4年來，福航從3架飛機(jī)發(fā)展到17架，從1條航線發(fā)展到100條，如今又將目光投向臺灣海峽和大洋彼岸。這4年多的時間，在福州民航發(fā)展史上的篇幅很短，卻是最華彩的章節(jié)。

從3架飛機(jī)到17架飛機(jī)

向中型航空公司進(jìn)軍

2014年10月30日，福航首航飛機(jī)滿載著興奮的乘客，直投首都的懷抱。短短4年多，福航機(jī)隊規(guī)模已從起步的3架擴(kuò)大到17架，運輸旅客總量突破840萬人次，在福州的市場份額已超過11%，在駐福州的39家航司中位列第二。

福州航空市場副總經(jīng)理張國平說，一直以來，福州都有個航空夢——組建福州本土航空公司，但因為各種原因，幾次全國民航發(fā)展機(jī)遇，福州都錯過，只能在門外踟躕。

念念不忘，必有回響。2012年，不管是從城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)體量、人員往來，福州籌建本地航空公司的條件均已成熟，尤其是2010年后，福州機(jī)場年吞吐量超過600萬人次，保障能力基本飽和。天時、地利、人和，促成了福州市政府和海航集團(tuán)的攜手。2014年2月12日，經(jīng)過多次協(xié)調(diào)、爭取，福州航空正式獲得民航局批文，取得了“入場券”。

口子既開，勢如破竹。張國平介紹，2015年，福州航空的旅客吞吐量就達(dá)99萬人次，對福州機(jī)場吞吐量增長貢獻(xiàn)率達(dá)60%。當(dāng)年，福州機(jī)場年吞吐量就突破千萬人次，邁入千萬樞紐空港“俱樂部”。

成立至今，福航年旅客吞吐量呈兩位數(shù)增長，連續(xù)三年在華東區(qū)域航空安全責(zé)任考核評比中居福建轄區(qū)第一，實現(xiàn)了福州—哈爾濱雙基地運營。“明年1月我們還將引進(jìn)第18架飛機(jī)，發(fā)展速度遠(yuǎn)超平均水平。”張國平說，按計劃，明年福航機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到25架，跨入中型航空公司行列。

2014年10月30日福州航空首航，邀請勞模參加體驗。記者葉義斌攝

尋求差異化運營

100條航線搭起空中橋梁

2016年，福航開通福州—宜昌航線，首航儀式上，宜昌福州商會秘書長尹志雄激動萬分，為了實現(xiàn)兩地直航，他和商會成員奔走呼吁了3年，終于由福航幫他們圓了夢。

航線開通前，尹志雄回福州，要坐4小時的車且要從武漢中轉(zhuǎn)，舉家出行、扶老攜幼更是波折。新航線將兩地“距離”拉近到2個多小時，他回家的次數(shù)更頻繁了。最近2個月，他就乘這趟航班往返了6次。

尹志雄說，一開始，擔(dān)心客座率偏低，商會還采取補貼方式鼓勵會員乘坐。但事實恰恰相反，航班客座率居高不下，發(fā)展到基本每天一班。“在宜昌的福建人近5萬，經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)、旅行等交往頻繁，大家都非常感謝福航的便民之舉。”

宜昌福州商會的故事，是福航尋求差異化運營，深耕二、三線城市的縮影。張國平說，國內(nèi)航司在少數(shù)干線市場擠破頭，實際上隨著居民消費能力提升，二、三線市場潛力很大。截至今年10月，福航已開通100條國內(nèi)航線，通航國內(nèi)41座城市，安慶、遵義、貴陽、梅縣、忻州、贛州等先后納入航點，以福州和哈爾濱為原點，航線地圖覆蓋更廣更密，市民有了更多樣的出行選擇。

福航的優(yōu)惠機(jī)票也讓“說走就走”更容易了。市民黃小姐是資深驢友，定期查看福航公眾號“撿漏”是她的愛好。“有時到熱門旅游城市的機(jī)票會低到三四百元，搶到低價票的那一刻，充滿了幸福感，省下的錢還可以多玩些地方。”黃小姐說。

張國平說，福航給福州航空業(yè)引入充分競爭，票價應(yīng)聲下滑，福航功不可沒。

從福州起步面向海峽

福航對臺航線明年有望開通

25年前的1993年，福州長樂國際機(jī)場正式動建，并于1997年6月通航。從此省會福州有了專門的民用機(jī)場，結(jié)束了義序機(jī)場軍民兩用的時代。如今，長樂國際機(jī)場年吞吐量已突破千萬人次，跨入千萬空港行列。

張國平說：“福州GDP在全國省會城市中排第十一位，但機(jī)場吞吐量排名還在二十八，還有很大的成長空間，相信福航也能順勢而為、爭先進(jìn)位。”

“我們的發(fā)展戰(zhàn)略是立足福建、面向海峽，福建的獨特區(qū)位優(yōu)勢、對臺和僑胞資源，都是我們發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。”張國平說，預(yù)計明年，福州航空將開通第一條對臺航線。福州航空還將布局福建地區(qū)通航機(jī)場，并加快洲際航線開發(fā)步伐，構(gòu)建以福州為核心、國內(nèi)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)為支撐的精品歐美遠(yuǎn)程航線，助力福州建成海絲門戶樞紐。

作為本土航空公司，福州航空主動承擔(dān)企業(yè)的社會責(zé)任，將黨員志愿服務(wù)與企業(yè)發(fā)展相融合。首屆青運會、首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會、榕博會等福州重大活動中，都有福航志愿者的身影；連續(xù)多年舉辦“公益愛跑”“送愛回家”等公益活動，為協(xié)和醫(yī)院的白血病兒童提供幫助；制作品牌宣傳片積極傳承發(fā)揚福州傳統(tǒng)文化，展現(xiàn)了一個逐漸成熟的企業(yè)，在承擔(dān)社會責(zé)任方面應(yīng)有的風(fēng)范。

福州航空將繼續(xù)推出各類有創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)體系，建設(shè)福州生產(chǎn)運行基地一期、二期以及福州基地機(jī)庫，購置福州航空辦公大樓，壯大機(jī)隊……

回首過去，多年的航空夢瓜熟蒂落，展望未來，是星辰和大海，福州航空將展翅翱翔，將福文化帶向世界各地。