部分平行進(jìn)口車將停止報(bào)關(guān)？福州車商正重新定價(jià)

海峽網(wǎng)10月23日訊（福州晚報(bào)記者 江海）對福州進(jìn)口車商和消費(fèi)者來說，本月又是難熬的一個(gè)月。在受到“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的沖擊后，又傳來11月1日后中東版平行進(jìn)口車將停止報(bào)關(guān)的消息。記者昨日采訪福州平行進(jìn)口車企業(yè)后獲悉，雖然消息的內(nèi)容沒有最后確定，但車商已經(jīng)普遍對部分車型重新定價(jià)銷售。

“因‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)的原因，中東的一些車型即將退出國內(nèi)市場。11月1日開始停止中東版車型報(bào)關(guān)，陸巡、途樂等中東版大排量自然吸氣車型將成絕版。我司所有車型暫停對外報(bào)價(jià)、銷售，重新定價(jià)后再行銷售。”這幾天，福州不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，自己認(rèn)識的平行進(jìn)口車的銷售商都在微信朋友圈發(fā)類似信息。

福清江陰多家平行進(jìn)口車企業(yè)的人士告訴記者，在平行進(jìn)口車行業(yè)內(nèi)，除了傳統(tǒng)的“美規(guī)”“歐規(guī)”“加規(guī)”“墨規(guī)”等車型外，還有一個(gè)特殊的中東版本車型，由于它價(jià)格實(shí)惠，外觀和中國版沒有太大區(qū)別，因此很受消費(fèi)者歡迎。不過，如果“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，中東版車型將因達(dá)不到新的排放標(biāo)準(zhǔn)而危機(jī)重重。

據(jù)悉，2017年后銷售平行進(jìn)口車新增環(huán)保清單文件，不論上牌地是否有此要求，平行進(jìn)口車均需提供環(huán)保信息清單。我國的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)是目前全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，除了中國版車型，其他按照當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的新車，都不能滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，銷售將受到制約。

此外，下月將正式推行的下線檢測政策，更是讓中東版車型的退市風(fēng)險(xiǎn)大增。業(yè)內(nèi)人士表示：“11月1日要執(zhí)行下線檢測，每臺車都要做下線實(shí)驗(yàn)報(bào)告，無法規(guī)避。‘美規(guī)’‘加規(guī)’車輛達(dá)到‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)雖然很難但還有希望，而中東版在中東的銷量大，根據(jù)中國法規(guī)修改車型基本不可能。所以，中東版車型在國內(nèi)要涼了。”

福建省汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)人士表示，中東版車型停止報(bào)關(guān)的消息在業(yè)內(nèi)流傳，但沒有確定的消息。不過，中東版車型肯定無法達(dá)到“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，所以福州平行進(jìn)口車企業(yè)確實(shí)面臨比較嚴(yán)峻的局面。

福州多家平行進(jìn)口車企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在正清理庫存，未來也不會(huì)再向海外下訂單。不過，和人們印象中“降價(jià)清庫存”不同，他們是“漲價(jià)清庫存”。比如，今年五六月份起步價(jià)跌破42萬元的日產(chǎn)途樂，現(xiàn)在價(jià)格回升至44萬元；今年6月曾降至53萬元的豐田霸道4000基礎(chǔ)款車型，近期報(bào)價(jià)已升至55萬元。更多的中東版車型，價(jià)格普遍上漲了數(shù)千元。

商家表示，雖然價(jià)格上漲了，但福州進(jìn)口車的消費(fèi)者主要考慮的不是價(jià)格問題，而是因?yàn)槟撤N進(jìn)口車型今后很可能退出車市。