龍巖大橋項(xiàng)目地下大型溶洞成樁技術(shù)難題被攻克

昨日上午11時(shí)，隨著龍巖大橋主橋第一根樁基Z2-13最后一方砼的澆注完成，標(biāo)志著龍巖大橋項(xiàng)目的地下大型溶洞成樁技術(shù)難題已被成功攻克。

據(jù)悉，龍巖大道高架橋是全橋的重點(diǎn)控制性工程，主塔樁基采用旋挖鉆轉(zhuǎn)體施工。2013年5月，在地勘時(shí)發(fā)現(xiàn)下方存在巨大溶洞，且?guī)r溶極易發(fā)育，為保證安全，主塔設(shè)計(jì)樁基21根，其中有16根需穿過(guò)多層溶洞，最大溶洞高度達(dá)26米，施工難度極大，為我市道路橋梁建設(shè)史上首例。

2014年7月樁基施工以來(lái)，業(yè)主市城投公司、施工單位中建六局多次組織全國(guó)各地的地質(zhì)專家召開專家會(huì)，但由于地質(zhì)復(fù)雜，樁基施工遲遲無(wú)進(jìn)展。2015年9月，在中心城市“一環(huán)一軸”指揮部及督查組的推動(dòng)下，由市住建局組織專家展開新一輪主橋樁基施工方案論證會(huì)，參會(huì)專家針對(duì)主橋下的大型溶洞，建議采用逐級(jí)擴(kuò)孔，鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方案。同年10月，施工單位中建六局進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，于昨日完成該樁的施工任務(wù)。