莆永高速永定段 主線預(yù)計6月上旬完工并恢復(fù)交通

繼前段時間莆永高速公路B線永定高陂出口匝道路段因地下溶洞造成路面塌陷后，該路段緊挨的主線路段發(fā)現(xiàn)兩處地下溶洞并出現(xiàn)異常，高速公路主路面出現(xiàn)不同程度的下陷。為確保行車安全，相關(guān)部門采取緊急措施封路處置。

5月25日至26日，記者在采訪中了解到，這段時間來，施工隊伍24小時連續(xù)加班作業(yè)，目前主線路段下面的兩處溶洞已經(jīng)完成注漿，正在進行路面鋪設(shè)工作，預(yù)計6月上旬可完工，解除封路處置恢復(fù)通車。

圖為工人正在對溶洞進行注漿。

圖為施工人員正在澆筑鋼筋混凝土蓋板。

高速路面塌陷小轎車被困

4月27日14時30分許，莆永高速公路B線高陂出口匝道路段出現(xiàn)驚險一幕。

受連續(xù)強降雨影響，莆永高速公路B線高陂出口匝道路段突然發(fā)生路面塌陷，形成一個大坑，行車道損毀嚴重，并導(dǎo)致交通被迫中斷。據(jù)介紹，發(fā)生塌陷時，剛好一輛小型轎車經(jīng)過，慶幸的是駕駛員及時采取了避險措施，雖然車輛被困，但避免了更大的意外發(fā)生。

據(jù)現(xiàn)場勘察，該處路面塌陷長5米，寬3米，深1.2米，屬于路基溶洞地質(zhì)災(zāi)害引起。塌陷事故發(fā)生后，相關(guān)部門人員第一時間趕赴現(xiàn)場，立即采取匝道交通管制。福建高速龍巖管理分公司迅速調(diào)集機械、設(shè)備、人力組織搶險，共投入挖掘機1部、砼運輸車輛5部，鉆機3臺、養(yǎng)護機械10余臺，實行全天候24小時搶修和值守現(xiàn)場。

經(jīng)過連續(xù)加班施工，5月14日，塌陷路面處理完畢，并于當日恢復(fù)通車。

現(xiàn)場勘探共發(fā)現(xiàn)5處溶洞

其實，在這次塌陷事故發(fā)生之前，相關(guān)部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該路段下面存在溶洞。

原來，該路段屬巖溶地區(qū)，去年底發(fā)現(xiàn)該路段路基外側(cè)有沉陷，建設(shè)單位通知原設(shè)計單位對該路段進行補探。在現(xiàn)場勘探的基礎(chǔ)上，結(jié)合物探成果、施工圖地質(zhì)勘察報告及原設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)該路段附近存在5處溶洞。其中，出口匝道路段下面有3處溶洞；緊挨著出口匝道的主線路線下面有2處溶洞。

發(fā)現(xiàn)溶洞后，設(shè)計單位設(shè)計了該路段巖溶路基病害治理工程施工圖。然而，就在“萬事俱備”即將組織施工修復(fù)時，最擔心的事情還是發(fā)生了。由于連續(xù)強降雨，4月27日，莆永高速公路B線高陂出口匝道路段突然發(fā)生塌陷。

圖為正在鋪設(shè)瀝青路面。

施工人員24小時連續(xù)作業(yè)

在完成匝道路段溶洞處理后，施工隊伍立即對主線路線下面的溶洞進行處理。據(jù)介紹，5月18日，主線實行交通管制，進行溶洞病害治理工程施工。福建高速龍巖管理分公司的技術(shù)人員告訴記者，溶洞病害治理先要利用鉆機成孔，并插入PVC管，通過PVC管支柱式注漿，以形成注漿支柱。注漿完成后，并不意味著該工程就已結(jié)束，還需要開挖老路基，鋪設(shè)混凝土，澆筑鋼筋蓋板，最后再對路面鋪瀝青。

據(jù)介紹，為了能夠盡快完成工程，早日恢復(fù)交通，施工人員24小時不間斷作業(yè)，“即使前幾天雨下那么大，現(xiàn)場也沒有停工。”目前，兩處溶洞已經(jīng)完成注漿，正準備進行路面鋪設(shè)工程。福建高速龍巖管理分公司的技術(shù)人員透露說，按照目前的施工進度，預(yù)計6月上旬可完成施工，并恢復(fù)交通。

此外，值得注意的是，因施工需要，交警部門對道路進行封閉處置。在此提醒各位司機，施工期間，往龍巖方向的車輛可從高陂下高速，再掉頭上高速繼續(xù)行駛。