輕松乘公交其實(shí)有竅門(mén) 廈權(quán)威部門(mén)支招解難題

三四臺(tái)公交車(chē)依次進(jìn)站，哪些車(chē)要二次進(jìn)站？

所謂二次進(jìn)站，是指首部進(jìn)站車(chē)輛的車(chē)身最前端，對(duì)著候車(chē)?yán)惹岸嘶蛲Ｖ咕€，排在第四輛及以后的公交車(chē)應(yīng)該再次?？俊：?jiǎn)單說(shuō)來(lái)，就算第四臺(tái)車(chē)已經(jīng)在站外上下客，但它仍要再次進(jìn)站。

廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已在梧村車(chē)站試點(diǎn)，設(shè)置硬隔離和停車(chē)線。“我們的硬隔離會(huì)設(shè)計(jì)成一些卡通形狀，并用一些溫馨的話語(yǔ)提示市民排隊(duì)。”負(fù)責(zé)人說(shuō)。

靠邊距離

車(chē)輛靠邊不超過(guò)80厘米

不少市民有一個(gè)壞習(xí)慣：喜歡在機(jī)動(dòng)車(chē)道上候車(chē)，或者喜歡在機(jī)動(dòng)車(chē)上追車(chē)。這一行為，不僅影響了公交車(chē)靠站，也存在著安全隱患。

按照相關(guān)規(guī)定，公交車(chē)在不受干擾的情況下，應(yīng)該進(jìn)入公交劃線區(qū)域?？?，車(chē)身應(yīng)與道路保持平行，停直擺正。不僅如此，常規(guī)公交車(chē)身距離站臺(tái)不得大于80厘米。

也就是說(shuō)，若市民在機(jī)動(dòng)車(chē)道候車(chē)、在機(jī)動(dòng)車(chē)道上追車(chē)，都是十分危險(xiǎn)的行為。

聲音：

公交車(chē)進(jìn)出站整治，不僅引起了廈門(mén)市民、公交司機(jī)、志愿者的注意，也引起了市“兩會(huì)”代表、委員的關(guān)注。市民、司機(jī)、志愿者和“兩會(huì)”代表、委員各抒己見(jiàn)，為規(guī)范公交車(chē)進(jìn)出站建言獻(xiàn)策。

市民劉新建：我家門(mén)口就有一個(gè)公交車(chē)站，旁邊就是小區(qū)的車(chē)庫(kù)出口，幾處交通流匯合，每次出門(mén)總是很擁堵。這一項(xiàng)整治行動(dòng)很好，如果能規(guī)范公交車(chē)進(jìn)出站，很大程度上能改善公交站點(diǎn)周邊的交通環(huán)境。

129路司機(jī)鄧貴麗：公交進(jìn)站整治很好，大家都規(guī)范?？?，對(duì)于之前就規(guī)范?？康鸟{駛員較為公平。我還注意到一個(gè)現(xiàn)象，有些駕駛員喜歡停在第一部車(chē)的位置等客，影響了后面車(chē)輛的速度。

小黃帽志愿者左林：能否參照外地的“排隊(duì)日”，也在廈門(mén)設(shè)立一個(gè)“公交排隊(duì)日”，通過(guò)排隊(duì)日的宣傳不斷強(qiáng)化市民意識(shí)，進(jìn)而培養(yǎng)市民排隊(duì)的習(xí)慣。

市政協(xié)委員 楊?lèi)?ài)國(guó)：目前有的場(chǎng)站和站點(diǎn)規(guī)范不合理，有的站點(diǎn)離交叉路口非常近，第一、第二輛車(chē)停靠不影響，但是第三輛車(chē)?？烤头恋K了其他車(chē)輛進(jìn)出。

在整治中，還應(yīng)該配套建設(shè)站點(diǎn)，將公交站點(diǎn)改造成港灣式，不影響直行車(chē)輛。