廈門地鐵2號線列車外觀方案確定 力爭后年開通

原標題：地鐵2號線列車外觀方案確定 力爭2019年年底開通

外觀設計特點

列車車身選用高級灰作為底色，一體式黑色窗帶中選方案的靈感來源于廈門地鐵吉祥物，將科技感十足的“眼睛”元素運用于車頭的前大燈，令車頭精氣神十足。動感十足的LED前大燈突顯出列車的科技感和品質感，流線分色使整車視覺上流暢。圓潤飽滿的車頭及前端凸起的造型如張開的雙臂，寓意廈門地鐵親切、熱情的服務理念。

地鐵2號線列車效果圖

廈門網(wǎng)訊(廈門日報記者張彥宇)昨日下午，廈門軌道交通集團確定了地鐵2號線車輛的外觀和內飾設計方案，外觀設計“方案一”高票當選。據(jù)集團相關負責人介紹，當選的方案在設計上融入了城市文化、廈門地鐵文化以及人文自然和科技等元素，主色調極具個性和張力，視覺上清新明快，很有時代感。

地鐵2號線列車不僅顏值高，還有滿滿的科技感。為滿足地鐵2號線電客車客室噪聲在回風口處小于68分貝的要求，此次2號線車輛采用兩端下出風下回風的送回風方式，有效降低車內噪聲，同時取消了中頂回風口，提升車體美觀度，這是該技術在國內的首次應用。此外，2號線列車還在國內首次批量應用永磁電機牽引系統(tǒng)，永磁電機采用全密封結構，維護成本低，同時具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點，其中節(jié)能指標預期達到25%以上。

地鐵2號線車輛共計51列，采用鋁合金鼔型車體，六輛編組(4動2拖)，最高運行時速80公里。列車有240個座位，最高可載2062人。

據(jù)悉，廈門地鐵2號線正緊鑼密鼓地建設，力爭2019年年底開通。地鐵2號線將構建起廈門本島與海滄區(qū)快速連接通道及廈門島東部地區(qū)南北向交通走廊，線路起自五緣灣，終至天竺山南側，全線長41.6公里，共設車站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線。

目前，地鐵2號線全線32座車站已完成8個車站的主體施工，其余24個車站進行圍護及主體結構施工；33個區(qū)間已開工26個，洞通6個。