廈門(mén)正推動(dòng)建筑業(yè)由“大規(guī)?！鞭D(zhuǎn)向“高質(zhì)量”

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊（記者 袁舒琪 蔡綿綿）在廈門(mén)的建筑工地，一系列顛覆想象的智能革命正在發(fā)生:機(jī)器人變“工友”，放樣、焊接、噴涂等工序樣樣在行；無(wú)人駕駛壓路機(jī)在北斗高精度定位系統(tǒng)和障礙物識(shí)別系統(tǒng)等智能技術(shù)組合成集群的“大腦”指揮下，以厘米級(jí)精度自動(dòng)協(xié)同作業(yè)；擁有25只“腳”的空中造樓機(jī)攀附在超高層建筑頂端，最快四天就能建一層樓……

智能建造正迎來(lái)發(fā)展藍(lán)海——借力大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等“新基建”的布局和完善，建筑行業(yè)的工業(yè)化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐持續(xù)加速。此前，住建部將包括廈門(mén)在內(nèi)的24個(gè)城市列為首批智能建造試點(diǎn)城市，在試點(diǎn)方案中，廈門(mén)提出要利用三年時(shí)間，“探索新一代信息技術(shù)和建筑工業(yè)化技術(shù)協(xié)同發(fā)展的路徑和模式，建立涵蓋科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、運(yùn)維等全產(chǎn)業(yè)鏈融通協(xié)同的智能建造產(chǎn)業(yè)體系”。

在從“建造”邁向“智造”的全新賽道，如何搶灘布局實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)？建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)怎樣的變革？作為全國(guó)試點(diǎn)“第一梯隊(duì)”，廈門(mén)正在用實(shí)踐作答。

技術(shù)的迭代 像造汽車(chē)一樣蓋房子 先預(yù)制“零部件”再到現(xiàn)場(chǎng)組裝

“沒(méi)有成堆的建筑垃圾，也聽(tīng)不到長(zhǎng)時(shí)間的刺耳作業(yè)聲。”思明區(qū)蓮龍小學(xué)近期正在擴(kuò)建，周邊的居民發(fā)現(xiàn)，這個(gè)項(xiàng)目有些不尋常。

走進(jìn)工地內(nèi)部，就能發(fā)現(xiàn)答案所在:整個(gè)建筑被拆分為21個(gè)箱體模塊，先在工廠(chǎng)中進(jìn)行工業(yè)化預(yù)制生產(chǎn)，把結(jié)構(gòu)、水電、暖通、裝飾、幕墻各部件像樂(lè)高積木一樣基本組裝完畢后，再集中運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)可靠的連接方式組裝為建筑整體——這是我省首個(gè)永久性鋼結(jié)構(gòu)模塊化建筑。

“智能裝配建筑生產(chǎn)基地就像汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，將建筑的‘零部件’預(yù)制成型再到現(xiàn)場(chǎng)組裝。”中建科工項(xiàng)目經(jīng)理袁曉民說(shuō)，“模塊化建造集成了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠(chǎng)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、一體化裝修，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾及聲光污染，建造質(zhì)量及效率也有質(zhì)的提升。”據(jù)悉，蓮龍小學(xué)擴(kuò)建項(xiàng)目單個(gè)箱體制作周期約14天-21天，全部箱體進(jìn)場(chǎng)至封頂只用時(shí)6天。

傳統(tǒng)印象中，建筑工地往往是“晴天一身土、雨天兩腳泥”，但在廈門(mén)，隨著裝配式、BIM等智能建造與新型建筑工業(yè)化方式拓展運(yùn)用，“灰頭土臉”的生產(chǎn)場(chǎng)景逐步成為過(guò)去時(shí)，智能建造新技術(shù)新方法正在加速新型建筑工業(yè)化與高端制造業(yè)的深度融合，令建筑產(chǎn)品顯著升級(jí)。

廈門(mén)新會(huì)展中心-會(huì)議中心屋頂設(shè)計(jì)為翹角飛檐的閩南古厝風(fēng)格，從高空俯望恰似白鷺展翅飛揚(yáng)之身姿。但會(huì)展建筑的仿生設(shè)計(jì)給施工作業(yè)帶來(lái)了巨大的技術(shù)難點(diǎn)——鋼桁架吊裝需要做到一次性跨度突破81米、長(zhǎng)度135米，總重量達(dá)4200噸。“面對(duì)如此龐大的鋼結(jié)構(gòu)吊裝規(guī)模，我們決定向智能建造方式‘借力’，利用BIM技術(shù)進(jìn)行全過(guò)程模擬施工。” 項(xiàng)目總承包單位中建四局科技與設(shè)計(jì)管理部總經(jīng)理陳業(yè)偉說(shuō)，通過(guò)對(duì)高空散裝、累積滑移、整體提升等多個(gè)施工方案進(jìn)行優(yōu)化比選，并圍繞原位拼裝、提升、控制等流程反復(fù)論證計(jì)算，最終確定采用整體提升方式進(jìn)行81米超大跨度桁架安裝，提升高度達(dá)34米。“歷經(jīng)令人心跳加速的12小時(shí)，我們創(chuàng)下了一項(xiàng)全新紀(jì)錄:國(guó)內(nèi)場(chǎng)館類(lèi)重量最重、面積最大的鋼桁架一次性整體提升工程。”

不難看出，在廈門(mén)，不斷迭代的新技術(shù)正重新定義工程新場(chǎng)景、建筑產(chǎn)品新業(yè)態(tài)，推動(dòng)建筑業(yè)由“大規(guī)模”向“高質(zhì)量”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

工藝的變革 建筑機(jī)器人大顯身手 輔助替代“危繁臟重”人工作業(yè)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局曾發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)農(nóng)民工平均年齡41.7歲，同比提高0.3歲。其中，50歲以上農(nóng)民工所占比重為27.3%——從數(shù)據(jù)走勢(shì)可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)建筑行業(yè)用工老齡化和人工成本上升將成必然。

“如果再靠傳統(tǒng)工人手藝，已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前建筑業(yè)發(fā)展需要。”華僑大學(xué)特聘教授、博士生導(dǎo)師王晨指出，“未來(lái)隨著人力成本的不斷提高，建筑安裝造價(jià)也會(huì)逐年提升，這讓‘機(jī)器代人’將成為更優(yōu)解。”

在廈門(mén)多個(gè)建筑工地，輔助替代“危繁臟重”的人工作業(yè)，建筑機(jī)器人已經(jīng)開(kāi)始大顯身手。

地鐵2號(hào)線(xiàn)“濕地公園”地鐵口因其整體造型宛如綻放的三角梅，成為市民爭(zhēng)相打卡的網(wǎng)紅站點(diǎn)。許多人不知道的是，為了實(shí)現(xiàn)錯(cuò)落花瓣造型，項(xiàng)目采用雙曲面蜂窩鈦板設(shè)計(jì)的全鋼結(jié)構(gòu)單體，工程設(shè)計(jì)和施工精密度復(fù)雜性極高。

“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、異型構(gòu)件眾多，對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)量放線(xiàn)而言是個(gè)巨大挑戰(zhàn)。”施工總承包單位特房建工濕地公園TOD項(xiàng)目總工邱信義介紹，項(xiàng)目得以實(shí)現(xiàn)智能放樣及精確定位，“法寶”是一臺(tái)僅40厘米高、6公斤重的放樣機(jī)器人。

“將圖紙及BIM模型導(dǎo)入測(cè)繪電子手簿，無(wú)須測(cè)量員操作儀器，就可實(shí)現(xiàn)儀器自動(dòng)照準(zhǔn)及跟蹤測(cè)量，實(shí)現(xiàn)程序放線(xiàn)、精準(zhǔn)放線(xiàn)。”邱信義對(duì)機(jī)器人的表現(xiàn)很滿(mǎn)意，“相較于人工放樣，機(jī)器人的偏差可以控制在2毫米內(nèi)。”

建造機(jī)器人的助力，還讓新的技術(shù)革命成為可能。在已經(jīng)建成投用的翔安大橋，為了提升鋼結(jié)構(gòu)橋梁橋面抗疲勞度，首次創(chuàng)造性地應(yīng)用了熱軋12毫米至16毫米變厚U型肋，它可以視作大橋的“鋼鐵肋骨”。“為了延長(zhǎng)橋面耐久度，在預(yù)制件構(gòu)筑時(shí)我們運(yùn)用了工業(yè)機(jī)器人作為協(xié)助，實(shí)現(xiàn)元件與橋連接處加強(qiáng)筋內(nèi)外全熔透焊接，使U肋能夠緊緊抓住橋面。”廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司翔安大橋相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“機(jī)器人可按設(shè)定的焊接速度和焊接電流電壓自動(dòng)行走焊接，焊縫均勻飽滿(mǎn)。得益于此，如此大規(guī)模的熱軋變截面U肋應(yīng)用才能在國(guó)內(nèi)首次實(shí)踐成功。”

市建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)廈門(mén)還將打造更多人機(jī)共建施工場(chǎng)景，如廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目航站區(qū)工程、西亭人才公寓等項(xiàng)目，就將通過(guò)試水更多不同種類(lèi)建造機(jī)器人，提高施工精細(xì)化、集約化水平。

模式的探索 開(kāi)啟“智造”2.0時(shí)代 培育良好上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)

不久前，廈門(mén)邀請(qǐng)智能建造專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士丁烈云來(lái)廈開(kāi)展智能建造學(xué)術(shù)報(bào)告。在肯定廈門(mén)取得顯著成效的同時(shí)，丁烈云也指出，目前廈門(mén)的智能建造應(yīng)用僅是1.0版本，多為散點(diǎn)式、聚焦某些單一環(huán)節(jié)的嘗試，沒(méi)有形成系統(tǒng)性全過(guò)程智能化。

“智能建造涉及建筑行業(yè)的整個(gè)過(guò)程，從設(shè)計(jì)、施工到交付、運(yùn)維，都可以運(yùn)用數(shù)字化手段對(duì)傳統(tǒng)建造模式進(jìn)行改造。”丁烈云說(shuō)，“通過(guò)試點(diǎn)工作，廈門(mén)所要打造的智能建造2.0版本，就是要將過(guò)去散點(diǎn)式應(yīng)用串點(diǎn)成線(xiàn)，培育良好上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造成熟的示范樣板。”

探索全生命周期BIM應(yīng)用或許是一個(gè)很好的方向，廈門(mén)新會(huì)展中心項(xiàng)目正在率先嘗試。“我們所做的是‘三全’的BIM應(yīng)用與管理。”廈門(mén)新會(huì)展管理中心BIM專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人吳學(xué)毅介紹，“三全”即全過(guò)程、全專(zhuān)業(yè)、全員參與。“各方建立統(tǒng)一運(yùn)行管理機(jī)制緊密聯(lián)系，共同開(kāi)展基于BIM的協(xié)同設(shè)計(jì)，在虛擬空間進(jìn)行充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)研討和比選，最大程度囊括所有的觀點(diǎn)和意見(jiàn)。” 吳學(xué)毅說(shuō)，大家共同的目標(biāo)就是令建筑產(chǎn)品在各種價(jià)值視角下趨近于完美，最終實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營(yíng)“數(shù)智會(huì)展”。

培育產(chǎn)業(yè)上下游生態(tài)，市建設(shè)局還正在推動(dòng)新EPC模式（設(shè)計(jì)采購(gòu)施工工程總承包模式）探索，推動(dòng)企業(yè)以多種形式緊密合作、協(xié)同創(chuàng)新，逐步形成以工程總承包企業(yè)為核心，相關(guān)軟件研發(fā)、設(shè)計(jì)咨詢(xún)、部品部件生產(chǎn)、智慧運(yùn)維等企業(yè)共同參與的開(kāi)放型產(chǎn)業(yè)體系。

【觀察】人才短缺是首要難題 解題思路:培養(yǎng)“交叉復(fù)合型”人才

在新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)下，支撐行業(yè)升級(jí)的人才需求也發(fā)生了新變化。但在深入采訪(fǎng)廈門(mén)幾大智能建造項(xiàng)目時(shí)，多家建筑企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，人才隊(duì)伍短缺是首要難題。

2014年起，特房建工就著手實(shí)施BIM工程師隊(duì)伍的培養(yǎng)和項(xiàng)目實(shí)踐。該公司BIM中心主任鄭志惠說(shuō)，在實(shí)操過(guò)程中，BIM工程師與第三方軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)公司程序員溝通常常存在壁壘。“換句話(huà)說(shuō)，有工程專(zhuān)業(yè)背景的人，不一定掌握計(jì)算機(jī)軟件編程。”

“智能建造是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，我們正著力解決人才短缺問(wèn)題。”華僑大學(xué)特聘教授、博士生導(dǎo)師王晨介紹，該校土木工程學(xué)院從去年9月起，面向土木建筑工程和項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，把實(shí)際教學(xué)融入課程當(dāng)中，希望能培養(yǎng)更多既能夠掌握建筑智能化施工技術(shù)，又可從事施工活動(dòng)管理等工作的“交叉復(fù)合型”人才。

廈門(mén)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師周紅認(rèn)為，校企合作是培養(yǎng)智能建造人才的必經(jīng)之路，“一方面要培養(yǎng)智能建造技術(shù)研發(fā)人才，加大校企合作，推動(dòng)‘產(chǎn)教研一體化’，這類(lèi)技術(shù)人才既需要掌握傳統(tǒng)土木建筑技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，又需要具備建筑工業(yè)化、數(shù)字化、智能化的思維，能夠在全產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)施和應(yīng)用智能建造技術(shù)；另一方面要培訓(xùn)智能建造產(chǎn)業(yè)工人，企業(yè)利用高校師資打造職業(yè)培訓(xùn)考核基地，重點(diǎn)培訓(xùn)具備智能生產(chǎn)、智能施工、智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)、智能運(yùn)維等專(zhuān)業(yè)技能的建筑產(chǎn)業(yè)工人。”

人才短缺問(wèn)題已經(jīng)受到相關(guān)部門(mén)的重視。據(jù)了解，下一步從政策層面，廈門(mén)將拿出真金白銀引進(jìn)智能建造領(lǐng)軍人才。“對(duì)符合條件的引進(jìn)人才將按規(guī)定給予住房、子女教育、配偶安置等優(yōu)惠政策。”市建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

【展望】三年試點(diǎn) 廈門(mén)要完成哪些任務(wù)？

根據(jù)試點(diǎn)需要，廈門(mén)將策劃一系列創(chuàng)新項(xiàng)目，扶持企業(yè)做強(qiáng)做大，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升建筑行業(yè)整體規(guī)模和質(zhì)量，更好地促進(jìn)建筑業(yè)產(chǎn)值、建安投資等增長(zhǎng)。

《廈門(mén)市智能建造試點(diǎn)城市實(shí)施方案》明確，到2025年底，廈門(mén)市將試點(diǎn)數(shù)字化建造項(xiàng)目100個(gè)、智能建造項(xiàng)目30個(gè)；建成涵蓋智能建造管理平臺(tái)和智能建造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心的行業(yè)綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)；引進(jìn)培育不少于10家智能建造龍頭骨干企業(yè)；建成省級(jí)以上裝配式建筑部品部件生產(chǎn)基地6個(gè)；建設(shè)智能建造產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)3個(gè)；建立裝配式建筑實(shí)訓(xùn)基地和智能建造實(shí)訓(xùn)基地2個(gè)至3個(gè)；建設(shè)建筑產(chǎn)業(yè)工人培育基地1個(gè)；引進(jìn)和培養(yǎng)一批高素質(zhì)綜合型管理人才和智能建造產(chǎn)業(yè)工人，形成全產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案能力，基本形成智能建造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

【觀點(diǎn)】為何要發(fā)展智能建造？

智能建造專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士丁烈云說(shuō)，建筑業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，但長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)建筑業(yè)存在能源與資源消耗大、勞動(dòng)力日益短缺、科技水平不高等問(wèn)題。為此，促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是時(shí)代發(fā)展必然要求。

智能建造是以人工智能為核心的新一代信息技術(shù)與工程建造相融合而形成的一種工程建造技術(shù)，它不僅是工程建造技術(shù)的創(chuàng)新，還將從經(jīng)營(yíng)理念、市場(chǎng)形態(tài)、產(chǎn)品形態(tài)、建造方式以及行業(yè)管理等方面重塑建筑業(yè)。發(fā)展智能建造，是當(dāng)前建筑業(yè)突破發(fā)展瓶頸、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。

【記者手記】智能建造 將擁抱更大發(fā)展空間

在發(fā)展智能建造過(guò)程中，種種讓人眼前一亮的建造場(chǎng)景，是建筑業(yè)迭代升級(jí)的最佳生動(dòng)實(shí)踐。

但是，俗話(huà)說(shuō)“船大難掉頭”，從客觀層面來(lái)說(shuō)，我國(guó)的智能建造水平還處于方興未艾的階段，建筑工業(yè)化的整體效益還遠(yuǎn)未發(fā)揮出來(lái)。業(yè)內(nèi)人士分析，建筑業(yè)信息化升級(jí)目前仍存在終端數(shù)據(jù)接口龐雜、數(shù)據(jù)集成難度大、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等難點(diǎn)亟需突破。建筑機(jī)器人等數(shù)字化設(shè)備的持久性和精準(zhǔn)度也有待加強(qiáng)，建筑機(jī)器人距離完全市場(chǎng)化還有一定差距。此外，整個(gè)行業(yè)也還面臨著成本過(guò)高、研發(fā)及實(shí)操人才匱乏等諸多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

要真正實(shí)現(xiàn)智能建造，建筑行業(yè)仍然任重道遠(yuǎn)，相比之下，智能建造將引發(fā)的無(wú)數(shù)新業(yè)態(tài)和無(wú)限的市場(chǎng)機(jī)遇，更讓人們對(duì)行業(yè)發(fā)展前景充滿(mǎn)希冀。建筑行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大部分行業(yè)都有關(guān)聯(lián)，智能建造將給建筑行業(yè)的組織方式、管理架構(gòu)、產(chǎn)品形態(tài)帶來(lái)顛覆性變化，就像當(dāng)初互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)孕育了眾多知名企業(yè)一樣，智能建造未來(lái)或許也將創(chuàng)造很多“不可能”。

我們期待，通過(guò)三年試點(diǎn)工作，廈門(mén)的智能建造未來(lái)將擁抱更大發(fā)展空間，更好撬動(dòng)起產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力，激發(fā)建筑業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。