福建城際鐵路規(guī)劃獲批 將連接到平潭島

13日，國家發(fā)展改革委公布了關(guān)于福建省海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015～2020年)的批復(fù)，明確提出，未來五年，福建省海峽西岸將建設(shè)6條城際鐵路，總里程583公里，總投資約1071億元。

根據(jù)2014年10月省發(fā)改委公布的海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書，海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃范圍，包含全省9個設(shè)區(qū)市及平潭綜合實驗區(qū)。全省城際軌道交通網(wǎng)將在2030年基本形成，即“一環(huán)、兩網(wǎng)”。

“一環(huán)”指的是：近期(2020年)福州—莆田—泉州—廈門—漳州—龍巖—三明—南平—福州。利用既有福廈鐵路、龍廈鐵路、規(guī)劃的南三龍鐵路及在建的合福鐵路;遠期(2030年)再加上新建的寧德至南平鐵路，環(huán)線功能真正實現(xiàn)，這其中利用國家鐵路930公里，寧德至南平鐵路120公里。

“兩網(wǎng)”規(guī)劃中，新建城際線18條。其中福莆寧大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建10條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為536公里;廈漳泉大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建6條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為509公里。武夷新區(qū)軌道交通建設(shè)里程108公里。

目前，福建有福廈、龍廈兩條城際鐵路開通運行。2009年底開通運營的福廈鐵路是福建省內(nèi)的第一條城際軌道快速通道，全長270多公里，是東南沿海快速客運通道的重要組成部分。（■新華網(wǎng) 福建日報）

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