一年虧50萬(wàn) 莆田22路公交被叫“停”

海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(本網(wǎng)記者 黃凌燕)  前幾天，莆田市民林先生撥打本報(bào)熱線968111反映，涵江火車(chē)站列車(chē)?？堪啻卧谥饾u增加，奇怪的是原來(lái)從涵江西站到涵江火車(chē)站的公交車(chē)卻不知為啥停開(kāi)了，給市民出行帶來(lái)很大不便。

【現(xiàn)象】

公交車(chē)停運(yùn) 摩的坐地起價(jià)

林先生告訴記者，他經(jīng)常往返福州和涵江兩地，以往有趟22路公交車(chē)行駛于涵江西站和涵江火車(chē)站之間，他在家附近就可以搭車(chē)直達(dá)火車(chē)站?？勺罱恢獮槭裁催@趟公交車(chē)停開(kāi)了，現(xiàn)在去火車(chē)站，他只能繞遠(yuǎn)路去福廈公路搭乘前 江口的車(chē)，到達(dá)往火車(chē) 路口，再轉(zhuǎn)摩的進(jìn)站入火車(chē)站?！耙?yàn)闊o(wú)法直達(dá)，這讓摩的師傅有了生意。大約一公里左右的路程，5分鐘竟要四五元車(chē)費(fèi)，若是晚上，那車(chē)費(fèi)算得更高。許多乘客趕路心急，也只能忍受摩的師傅亂漲價(jià)！”林先生希望盡快恢復(fù)從涵江西站到火車(chē)站路線的公交車(chē)。

家住涵江區(qū)保尾的蔡女士說(shuō)，女兒在福州工作，她在福州帶孫女，幾乎每周都要在福州和涵江兩地奔波。

蔡女士告訴記者，原來(lái)22路公交車(chē)經(jīng)過(guò)她家樓下，只要十多分鐘就可以到達(dá)涵江火車(chē)站?？蓮慕衲?月份起，這路公交車(chē)就再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。

【根源】

營(yíng)業(yè)額太低 往火車(chē)站單線停運(yùn)

記者隨后聯(lián)系了22路公交運(yùn)營(yíng)所屬的興融客運(yùn)公司。該公司車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)林逸航介紹，為方便涵江市民前往涵江火車(chē)站搭車(chē)，去年4月26日公司開(kāi)辟了從涵江西站出發(fā)，途經(jīng)保尾，再繞行鑒前市場(chǎng)通往國(guó)道至石庭，最后到達(dá)涵江火車(chē)站的22路公交車(chē)，全程10公里左右，共投入6部車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。然而，到今年3月底，因?yàn)樘澅窘?jīng)營(yíng)，不得不停止運(yùn)行。

林逸航向記者算了筆賬，22路車(chē)是根據(jù)動(dòng)車(chē)到站時(shí)刻表排班的，從早上7點(diǎn)鐘到晚上11點(diǎn)鐘都在運(yùn)行，一名司機(jī)的工資一天100多元，車(chē)輛油費(fèi)一天300~400元，保險(xiǎn)每年要1萬(wàn)多元，稅收每月1000多元，七七八八的費(fèi)用分?jǐn)傁聛?lái)，平均每輛車(chē)每天成本是600元左右。而22路車(chē)采取無(wú)人售票、全程3元形式運(yùn)營(yíng)，每輛車(chē)每天只有300元左右的營(yíng)業(yè)額。

為節(jié)約成本，公司后來(lái)不得不更換小型巴士運(yùn)行，盡管如此，虧本還在繼續(xù)，有時(shí)深夜11點(diǎn)多，只有兩名乘客，司機(jī)也很負(fù)責(zé)任地接送。截至今年3月底，虧本總數(shù)已達(dá)到50多萬(wàn)元。無(wú)奈之下，公司不得不停止前往涵江火車(chē)站的單線運(yùn)輸，但從涵江火車(chē)站出站的車(chē)輛還在繼續(xù)運(yùn)行。

林逸航說(shuō)，22路車(chē)原是繞城區(qū)運(yùn)行的，但由于運(yùn)行未列入前期政府規(guī)劃，從今年3月份起只能改往福廈路通行，許多涵江市民在城區(qū)等不到車(chē)，才造成了已經(jīng)停止運(yùn)行幾個(gè)月的誤會(huì)。就目前看來(lái)，22路車(chē)虧損嚴(yán)重，想要短期內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行，只能依靠涵江區(qū)政府補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

記者從涵江區(qū)政府辦公室了解到，目前區(qū)里沒(méi)有審批路線和補(bǔ)貼公交運(yùn)營(yíng)的職能。

【政策】

適時(shí)開(kāi)通往火車(chē)站公交

在采訪中，涵江區(qū)交通運(yùn)輸管理所工作人員說(shuō)，根據(jù)市里文件要求，提倡公車(chē)公營(yíng)，市公交公司應(yīng)盡早開(kāi)通涵江火車(chē)站的公交運(yùn)行線路。

在莆田市公交公司，副經(jīng)理王文棋告訴記者，其實(shí)早在去年4月份，公交公司比興融客運(yùn)公司更早投入5輛中巴運(yùn)行于涵江西站到涵江火車(chē)站之間，但后因種種原因停運(yùn)，現(xiàn)在只有興融客運(yùn)公司的22路車(chē)在行駛。一直到今年3月底，連22路也停止運(yùn)行。

王文棋說(shuō)，按照規(guī)劃，從今年起將適時(shí)開(kāi)通莆田市中心城區(qū)至西天尾、莆田火車(chē)站、涵江火車(chē)站等周邊新城區(qū)以及至鞍鋼冷軋、LNG產(chǎn)業(yè)園、文甲碼頭、上塘珠寶城等城市重要節(jié)點(diǎn)的公交路線，力爭(zhēng)在“十二五”內(nèi)公交車(chē)運(yùn)行區(qū)域涵蓋到區(qū)、管委會(huì)行政區(qū)內(nèi)。要想開(kāi)通通往涵江火車(chē)站的公交，首先得加強(qiáng)與政府協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)得到政府的支持，劃出一塊地，作為公交首末站；其次得與交通部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃，確定具體路線，這樣才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。