殲-10總設(shè)計(jì)師宋文驄逝世 19年前新型戰(zhàn)機(jī)殲-10誕生 宋文驄簡(jiǎn)介（2）

殲-10項(xiàng)目在研制的過(guò)程中，一共建了10個(gè)實(shí)驗(yàn)室，其中有幾個(gè)關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)室是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有的。一個(gè)是航空電子實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)是飛行控制實(shí)驗(yàn)室，搞飛控的時(shí)候，宋文驄表示，要么就不搞，要搞就搞最先進(jìn)的!當(dāng)時(shí)一些人還希望從美國(guó)引進(jìn)一臺(tái)飛行模擬器，后來(lái)由于一些原因，美國(guó)只給了一臺(tái)民航的飛行模擬器，根本無(wú)法用于科研。在這種情況下，宋文驄帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)把它改造成了軍用的飛行模擬器，解決了飛控系統(tǒng)的研制難題，還自建液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)、燃油系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)等。殲-10研制過(guò)程中，確立并突破了放寬安定度的短間距鴨式氣動(dòng)布局，四余度數(shù)字化電傳操縱飛控系統(tǒng)，高度數(shù)字化、綜合化的航空電子系統(tǒng)，以及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造等關(guān)鍵技術(shù);殲-10制造過(guò)程中，復(fù)合材料鴨翼、S型蒙皮、前起落架、水滴型座艙、大型整體機(jī)身框架等一大批新的加工技術(shù)和工藝難題被破解，確保了殲-10順利實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)指標(biāo)。

殲-10成功研制的最大意義在哪？

正是殲-10的研制，使我國(guó)航空工業(yè)在軍機(jī)研制方面，實(shí)現(xiàn)了從跟蹤仿制到獨(dú)立自主的跨越，使人民空軍的主戰(zhàn)武器裝備實(shí)現(xiàn)了從第二代到第三代的跨越，更使我國(guó)一躍成為世界上第五個(gè)有能力獨(dú)立研制第三代主力戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。正如原殲-10項(xiàng)目辦主任苗云輝所言，殲-10是中國(guó)航空工業(yè)進(jìn)入21世紀(jì)騰飛的平臺(tái)，就像航空母艦的甲板，它是一個(gè)人才、技術(shù)、信仰的平臺(tái)。殲-10研制過(guò)程中，形成了一整套設(shè)計(jì)技術(shù)成果，并廣泛應(yīng)用于其他航空武器裝備研制之中，帶動(dòng)了整個(gè)中國(guó)航空工業(yè)的進(jìn)步，為下一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);同時(shí)，培養(yǎng)出了一大批以任殲-10 雙座飛機(jī)、“梟龍”總設(shè)計(jì)師、殲-20總設(shè)計(jì)師楊偉為杰出代表的，全面掌握航空高新技術(shù)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師、航電專家、飛控專家和機(jī)械、軟件開(kāi)發(fā)等優(yōu)秀人才，成為國(guó)之棟梁。

1998 年殲-10 首飛，2003年裝備部隊(duì)試用，2004年設(shè)計(jì)定型，2008 年珠海航展上精彩飛行表演，2009 年在國(guó)慶閱兵上盛裝亮相……實(shí)際上，殲-10是舉全國(guó)之力拼出來(lái)的，這是涉及100多個(gè)參研單位、20多個(gè)部委和行業(yè)的國(guó)家重點(diǎn)工程，她的成功是以宋總為代表的中國(guó)航空人用心血和生命鑄就的豐碑，她的成功讓中國(guó)的藍(lán)天上首次翱翔著可以與發(fā)達(dá)國(guó)家水平相媲美的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，她的成功讓中國(guó)航空人找回了尊嚴(yán)和自信。殲-10是中國(guó)航空發(fā)展史上的一個(gè)里程碑，標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。而正是從殲-10開(kāi)始，人民空軍實(shí)現(xiàn)了裝備從“捉襟見(jiàn)肘到得心應(yīng)手”的歷史性轉(zhuǎn)變。

蘇聯(lián)飛機(jī)研究體制不適合中國(guó)國(guó)情

氣動(dòng)布局的選擇、總體方案的設(shè)計(jì)決定著一架飛機(jī)的研制成敗。宋文驄從1958年參加?xùn)|風(fēng)113號(hào)飛機(jī)設(shè)計(jì)伊始，就清楚地意識(shí)到了這一點(diǎn)。他認(rèn)真收集國(guó)內(nèi)外飛機(jī)動(dòng)態(tài)，同時(shí)結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行分析比較，深感蘇聯(lián)飛機(jī)研究體制不適合中國(guó)國(guó)情，一心希望研制出中國(guó)自己的飛機(jī)。

自1960年中蘇關(guān)系破裂后，中國(guó)再也不能從蘇聯(lián)引進(jìn)飛機(jī)了，自行設(shè)計(jì)中國(guó)自己的殲擊機(jī)的形勢(shì)日愈緊迫!1960 年，宋文驄奉調(diào)來(lái)到沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。彼時(shí)正值中蘇關(guān)系破裂，中國(guó)自主設(shè)計(jì)殲擊機(jī)的形勢(shì)日益緊迫。在我國(guó)第一架超聲速殲擊機(jī)(自主研制)——殲-8 的方案論證中，宋文驄帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了20余種不同平面形狀和參數(shù)組合的新機(jī)方案設(shè)計(jì)研究，結(jié)合當(dāng)時(shí)我國(guó)實(shí)際情況，做了“單發(fā)”和“雙發(fā)”兩種方案。結(jié)合當(dāng)時(shí)我國(guó)的實(shí)際情況，宋文驄強(qiáng)烈主張采用雙發(fā)方案。 而1964年的決策會(huì)議一錘定音，決定采用宋文驄力主的雙發(fā)方案。此后，他們完成了殲8 飛機(jī)的作戰(zhàn)使用分析、多種布局參數(shù)研究和總體方案論證，為我國(guó)第一架高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的研制做出了重要貢獻(xiàn)。殲-8 的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從仿制到自行設(shè)計(jì)的重大跨越。