美“超級(jí)大黃蜂”首次擊落敵機(jī) 為敘戰(zhàn)機(jī)蘇-22戰(zhàn)斗轟炸機(jī) （2）

除對(duì)地打擊能力外，圖中F/A-18F展示的只是“超級(jí)大黃蜂”的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)空掛配，可見(jiàn)除6枚AIM-120中距空空導(dǎo)彈外，翼尖還能再掛2枚AIM-9近距格斗導(dǎo)彈，實(shí)際最大掛配還能再多掛2至4枚AIM-120導(dǎo)彈，可見(jiàn)該型機(jī)的對(duì)空火力還是十分可觀的。

在AN/APG-79雷達(dá)的引導(dǎo)下，F(xiàn)/A-18E可發(fā)射多枚AIM-120導(dǎo)彈，同時(shí)攻擊至少4個(gè)空中目標(biāo)。圖為F/A-18F（雙座型）試射AIM-120中距空空導(dǎo)彈資料圖。

下面來(lái)看此次空戰(zhàn)中的“獵物”—蘇-22M“裝配匠”可變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。蘇-22實(shí)際是蘇-17的簡(jiǎn)化出口型，后者由蘇霍伊設(shè)計(jì)局于20世紀(jì)60年代研發(fā)，1966年成功首飛，1970年投入服役。由于性能可靠，且成本低廉， 蘇-17（蘇-22）系列總產(chǎn)量超過(guò)2800架，在20多個(gè)國(guó)家的空軍中服役。蘇-22M則是蘇-17M2的猴版（降檔）出口型，是蘇-22系列中的現(xiàn)代化改進(jìn)型。圖為波蘭空軍裝備的蘇-22戰(zhàn)機(jī)。

出于可靠性考慮， 蘇-22采用了半可變后掠翼設(shè)計(jì)，即從原主起落架以內(nèi)的翼段為固定翼，外側(cè)可變后掠部分可在 30 度、45 度、63 度三個(gè)位置上由飛行員根據(jù)飛行狀態(tài)手動(dòng)固定，被稱為“史上最半吊子”變后掠翼設(shè)計(jì)。圖中直觀展示了蘇-22M以最大及最小后掠角編隊(duì)飛行時(shí)的場(chǎng)面。

蘇-22M全機(jī)長(zhǎng)19米，最大翼展13.68米（30度后掠角時(shí)），最小翼展10.02米（63度后掠角時(shí)），機(jī)高5.1米，最大起飛重量16.4噸，最大平飛速度1.7馬赫，最大作戰(zhàn)半徑1150千米。全機(jī)固定武裝包括2門30毫米NR30航炮，各備彈80發(fā)，共有10個(gè)掛點(diǎn)，可掛載包括火箭巢、Kh-23、Kh-58空地導(dǎo)彈在內(nèi)的多種彈藥（必要時(shí)可掛載2枚AA-8，但最大載彈量?jī)H為4噸。圖為蘇-22M-4剖面圖。

據(jù)外媒資料，截至2017年，敘利亞空軍仍裝備有42架蘇-22M系列戰(zhàn)機(jī)，是敘空軍對(duì)地打擊的中堅(jiān)力量。圖為近年拍攝的，在敘利亞政府軍收復(fù)帕爾米拉作戰(zhàn)中，低空飛越戰(zhàn)場(chǎng)的敘空軍蘇-22M戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

雖然被稱為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，但蘇-22的空戰(zhàn)性能實(shí)際十分有限，在面對(duì)美軍F/A-18E這類先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)時(shí)，用流行語(yǔ)來(lái)講，“只有被吊打的分”。圖為近年拍攝的敘空軍蘇-22M即將在基地降落資料圖。

圖為F/A-18E/F與F-35C艦載隱身戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行資料圖。

原標(biāo)題：首次擊落敵機(jī) 美“超級(jí)大黃蜂”滅敘戰(zhàn)機(jī)