日本制造業(yè)最大破產案誕生 中國買家KSS砸100億接盤高田公司（2）

市場份額被競爭對手蠶食

高田公司因為近年來的召回事件，已經處于連年虧損的狀態(tài)，氣囊事件的爆發(fā)也讓高田公司失去了眾多車企的信任，包括本田、豐田、日產、馬自達、福特等車企相繼宣布未來的產品不會配備有高田公司生產的氣囊。

小編注意到，在高田失去大部分重要客戶的同時，其競爭對手已經在蠶食其原本擁有的市場份額，并且日本企業(yè)一直引以為豪的本土供應商體系也受到一定沖擊。用“牽一發(fā)而動全身”來形容并不為過，雖然這種體系能夠依靠互信與忠誠度形成強大的利益共同體，但一旦某一方出現(xiàn)重大問題時，帶來的后果往往是不可估計的，而隨著本田等日系企業(yè)拋棄高田，這一固有體系或將遭到動搖。

除了日本本土的Daicel公司和豐田合成株式會社，瑞典Autoliv公司和美國TRW公司也成為了高田氣囊的替代品供應商。其中2015年5月，Autoliv曾宣布，由于高田擴大召回缺陷氣囊造成氣囊替換零件需求增加，公司將擴大自己品牌的安全氣囊產能，從而滿足召回車輛所需。

日本最大規(guī)模破產案，中國企業(yè)16億美元介入

公開資料顯示，高田是一家全球領先的汽車安全系統(tǒng)制造商，成立于1933年，總部位于日本東京，在日本東京證券交易所發(fā)行上市，其主要產品包括汽車安全帶、安全氣囊系統(tǒng)、方向盤和其他非汽車類安全和電子產品。其安全氣囊、安全帶全球市占率皆高達約兩成。

高田為客戶提供整套的汽車安全產品，與日本、北美和歐洲所有主要的汽車OEM廠商如寶馬、奔馳、大眾、福特、通用、豐田、本田和尼桑等都有長期穩(wěn)定的合作關系。高田目前在全球20個國家擁有56個生產基地，全球員工約46000名。

根據相關規(guī)定，高田最早將在2018年年初（即確定金融援助提供方之后五天之內）支付所欠各家汽車制造商的8.5億賠款。若包含尚未被請求的招回費用計算、實質負債額將超過1兆日元（約612億元人民幣），這將成為日本制造業(yè)史上最大規(guī)模破產案件。

對于其未來歸屬，一家來自中國的企業(yè)表達了購買意向。

來自寧波的均勝電子26日早間發(fā)布公告，旗下子公司KSS擬與高田簽署資產購買諒解備忘錄，購買因安全氣囊召回事件而遇到困境的高田公司的主要資產，意向購買的目標資產基礎交易對價預計不高于15.88億美元（約合108.6億元人民幣）。同時KSS將與客戶集團簽署相關協(xié)議保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續(xù)性。

均勝電子公告截圖

股價走勢方面，26日早盤，均勝電子開盤后快速沖高，此后有所回落，截至上午收盤，微漲1.14%，報32.06元。