上海新驗(yàn)車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障 部分車(chē)主驗(yàn)車(chē)遭系統(tǒng)拒絕

“差點(diǎn)就超過(guò)驗(yàn)車(chē) 時(shí)限 ，違法上路了！”日前，上海市民陳先生向記者反映，他名下一輛滬牌車(chē)11月底檢驗(yàn)有效期滿(mǎn)。11月22日，他前往機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站驗(yàn)車(chē)時(shí)，卻被告知“查不到車(chē)輛信息”。陳先生多方求助，幾經(jīng)折騰，始終無(wú)法順利驗(yàn)車(chē)……

記者從“12345”市民服務(wù)熱線了解，類(lèi)似情況并非個(gè)案。數(shù)月前，申城汽車(chē)安檢、環(huán)檢工作流程根據(jù)國(guó)家有關(guān)文件要求進(jìn)行調(diào)整，檢測(cè)站也上線全新系統(tǒng)。可新系統(tǒng)卻莫名將部分車(chē)輛拒之門(mén)外。更尷尬的是，記者多方詢(xún)問(wèn)，始終無(wú)法得知問(wèn)題出在哪里。

輸入牌照車(chē)架號(hào)均查不到車(chē)

11月22日，陳先生前往上海市迎賓二路69號(hào)浦虹機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站，為自己一輛牌照尾號(hào)為“712”的車(chē)輛驗(yàn)車(chē)。在檢測(cè)站窗口，報(bào)上車(chē)牌后，工作人員告之：“系統(tǒng)無(wú)法顯示車(chē)輛環(huán)保信息，無(wú)法環(huán)檢驗(yàn)車(chē)。”檢測(cè)站建議他聯(lián)系環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測(cè)中心。

陳先生隨后找到上海市環(huán)保局。環(huán)保局在系統(tǒng)查詢(xún)后，發(fā)現(xiàn)陳先生的車(chē)輛環(huán)保記錄沒(méi)問(wèn)題，并稱(chēng)，陳先生這輛車(chē)今年4月購(gòu)自二手車(chē)市場(chǎng)，可能是環(huán)保信息尚未和新的車(chē)牌關(guān)聯(lián)，建議陳先生再次前往檢測(cè)站，嘗試用車(chē)輛唯一的車(chē)架號(hào)驗(yàn)車(chē)。11月26日，陳先生再次驗(yàn)車(chē)，但輸入車(chē)架號(hào)后，系統(tǒng)依舊不顯示其環(huán)保信息。無(wú)奈，陳先生再次找到環(huán)保局。這次，環(huán)保局稱(chēng)原因應(yīng)是驗(yàn)車(chē)系統(tǒng)軟件故障，隨后提供了一個(gè)“136”打頭的手機(jī)號(hào)，要求陳先生直接與軟件供應(yīng)商“迪科軟件”聯(lián)系。陳先生撥打這個(gè)手機(jī)號(hào)，對(duì)方稱(chēng)“無(wú)法解決”，建議他跳開(kāi)環(huán)檢，直接安檢。

11月30日，已是檢驗(yàn)有效期最后一天，再不驗(yàn)車(chē)，陳先生這輛車(chē)上路將面臨罰款和扣分。他向車(chē)管所求助，商量能否跳過(guò)環(huán)檢。但對(duì)方回絕了他的要求，理由是“驗(yàn)車(chē)流程調(diào)整后，環(huán)檢是安檢的前置程序，跳不開(kāi)”。正當(dāng)陳先生絕望時(shí)，迪科軟件終于來(lái)電稱(chēng)已修復(fù)故障。當(dāng)日下午3時(shí)，陳先生趕在最后一刻完成驗(yàn)車(chē)。

市民驗(yàn)車(chē)被卡并非個(gè)案

徐匯區(qū)的李先生最近也為驗(yàn)車(chē)的事奔波。他是2014年買(mǎi)的車(chē)，今年首次驗(yàn)車(chē)就被“卡”。他的遭遇和陳先生一樣。記者致電位于老滬閔路2388號(hào)的上海市第33機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站。檢測(cè)站工作人員向記者確認(rèn)，驗(yàn)車(chē)流程調(diào)整、軟件系統(tǒng)更新后，類(lèi)似問(wèn)題已發(fā)生多起。據(jù)稱(chēng)，新系統(tǒng)軟件中，需輸入車(chē)牌等信息登錄，并首先查詢(xún)車(chē)輛環(huán)保信息。但在登錄過(guò)程中，系統(tǒng)頻頻報(bào)錯(cuò)，提示“環(huán)保接口出錯(cuò)”。一些車(chē)輛經(jīng)反復(fù)嘗試后，能登錄進(jìn)去，但也有一些車(chē)輛，怎么試都不行。檢測(cè)站的工作人員認(rèn)為，驗(yàn)車(chē)用的系統(tǒng)與環(huán)保部門(mén)的系統(tǒng)在對(duì)接上存在一些問(wèn)題。

對(duì)于檢測(cè)站的說(shuō)法，市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測(cè)中心受理窗口并不否認(rèn)但同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“如果成功登錄后看不到車(chē)輛排放信息，那么問(wèn)題出在我們。如今是登錄都不成功，問(wèn)題只能出在檢測(cè)站的驗(yàn)車(chē)系統(tǒng)上。”市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測(cè)中心隨后要求記者詢(xún)問(wèn)迪科軟件。

竟讓車(chē)主撥打軟件商電話

在提供軟件商電話時(shí)，環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測(cè)中心特意囑咐記者要有“耐心”。記者從12月6日起分別用座機(jī)、手機(jī)至少撥打10余次該電話，始終沒(méi)有接聽(tīng)，發(fā)短信也不回復(fù)。直至12月8日下午5時(shí)，迪科軟件一名工作人員才接了記者電話。交流中，對(duì)于記者提出的“究竟什么原因造成無(wú)法登錄”，對(duì)方以“不清楚”加以搪塞，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)他這里只處理個(gè)案，有無(wú)法登錄的車(chē)牌號(hào)報(bào)過(guò)來(lái)，他在后臺(tái)處理。

由于未能聯(lián)系上迪科軟件，李先生的車(chē)至今無(wú)法驗(yàn)車(chē)。對(duì)于讓他自行聯(lián)系軟件商，他認(rèn)為，職能部門(mén)自己用的軟件系統(tǒng)出故障，憑什么讓消費(fèi)者聯(lián)系軟件商？更何況，這并非個(gè)案。

所謂“軟件故障”，解決起來(lái)究竟有多麻煩，記者無(wú)從得知。但多名車(chē)主因此驗(yàn)車(chē)被卡，這理應(yīng)引起相關(guān)職能部門(mén)的足夠重視，而不是做甩手掌柜，一推了事！

記者發(fā)稿前，環(huán)保部門(mén)已承諾會(huì)重視這一問(wèn)題，積極協(xié)調(diào)解決。