北京首條自行車(chē)專(zhuān)用路通車(chē)試運(yùn)營(yíng)（圖）

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】5月31日，由中交一公局集團(tuán)參建的北京市首條、國(guó)內(nèi)第二條自行車(chē)專(zhuān)用路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。道路通車(chē)后，可讓市民在30分鐘內(nèi)從昌平回龍觀(guān)騎行至海淀上地軟件園，將有效緩解地鐵13號(hào)線(xiàn)交通壓力，改善區(qū)域綠色出行環(huán)境。

該自行車(chē)道全長(zhǎng)6.5公里，路面寬6米，限制車(chē)速15公里/小時(shí)。項(xiàng)目起于同城街與文華路交叉口，沿地鐵13號(hào)線(xiàn)北側(cè)綠地布線(xiàn)，止于后廠(chǎng)村路與上地西路交叉口，與現(xiàn)狀自行車(chē)系統(tǒng)相銜接。沿線(xiàn)設(shè)置出入口和駐車(chē)區(qū)各8處，道路在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)全封閉運(yùn)行，與道路相交時(shí)則采取立體交叉，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙聯(lián)通。

為提升騎行體驗(yàn)，提高道路使用率，該自行車(chē)道采用荷蘭自行車(chē)坡道助力系統(tǒng)，上行設(shè)置自行車(chē)傳送帶，減少使用者推行難度;下行設(shè)置阻力裝置，提高安全性。同時(shí)采用潮汐車(chē)道，用清晰醒目的顏色進(jìn)行標(biāo)識(shí)，既能滿(mǎn)足高峰時(shí)段的交通需求，也能效節(jié)約道路資源。

北京自行車(chē)專(zhuān)用路是全國(guó)示范性項(xiàng)目，中交一公局集團(tuán)五公司承建第二標(biāo)段，項(xiàng)目起于龍澤地鐵站，止于后廠(chǎng)村與上地西路交叉口，全長(zhǎng)4.39公里。歷經(jīng)近9個(gè)月的緊張施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功克服時(shí)間緊、任務(wù)重、環(huán)境復(fù)雜等不利因素，順利完成了全部建設(shè)任務(wù)，為市民出行構(gòu)建了一條“綠色通道”。(唐思平、王麗軍)