美團(tuán)等聯(lián)合發(fā)布無(wú)人配送車(chē)標(biāo)準(zhǔn) 適用于服務(wù)型低速無(wú)人車(chē)的研發(fā)

10月18日消息，近日，在北京市經(jīng)信委等政府機(jī)構(gòu)指導(dǎo)下，由中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、中國(guó)信息通信研究院等在內(nèi)的聯(lián)盟成員及有關(guān)單位聯(lián)合起草了《服務(wù)型電動(dòng)自動(dòng)行駛輪式車(chē)技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并在2018年10月1日正式發(fā)布實(shí)施。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)主要適用于貨物配送、餐飲配送、道路清潔、監(jiān)管巡邏的服務(wù)型低速無(wú)人車(chē)的研發(fā)與試驗(yàn)；在對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行定義的同時(shí)，也對(duì)自動(dòng)行駛能力、通信安全能力等關(guān)鍵項(xiàng)目規(guī)定了技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

此前，配送機(jī)器人和服務(wù)型電動(dòng)行駛輪式車(chē)在國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)營(yíng)許可。而本次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是全國(guó)第一個(gè)業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，不僅為無(wú)人配送車(chē)設(shè)置了技術(shù)標(biāo)桿，更為配送機(jī)器人、輪式送餐車(chē)的應(yīng)用落地和監(jiān)管管理提供了參考依據(jù)。

近些年來(lái)，無(wú)人配送行業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展的快車(chē)道，面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。無(wú)論是生活服務(wù)行業(yè)還是電商行業(yè)，都將無(wú)人配送作為解決最后一公里配送，提升效率的重要手段。隨著對(duì)服務(wù)型無(wú)人車(chē)的需求場(chǎng)景愈發(fā)豐富，越來(lái)越多的企業(yè)希望抓住這一發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)各式服務(wù)型車(chē)/機(jī)器人落地。在推進(jìn)無(wú)人配送車(chē)普及使用的道路上，需要凝聚政府、高校及企業(yè)等各方力量，建立一套統(tǒng)一的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加速行業(yè)生態(tài)的發(fā)展。在此行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中，企業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

據(jù)了解， 作為該標(biāo)準(zhǔn)制定的參與企業(yè)，美團(tuán)方面表示，今年7月宣布成立了美團(tuán)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)，在過(guò)去的一年中，美團(tuán)已經(jīng)在多地實(shí)現(xiàn)了無(wú)人配送落地試運(yùn)營(yíng)，并著力與北京中關(guān)村、雄安新區(qū)等各地政府合作，協(xié)同共建示范區(qū)，推動(dòng)無(wú)人配送在多場(chǎng)景落地。