漆先海
1996年的一天，20歲的漆先海來到金旅售后服務中心，這個稚氣未脫的少年開始了售后技術服務的人生旅程。從一名基層的售后技術人員開始，漆先海一步一個腳印，在平凡的崗位上精于奉獻。他加強技術練習，不斷學習，更新技術信息，如今的他，已是金旅售后服務中心技術服務部部長。
售后技術服務，漆先海首先要做的就是練好自己的“兵”，給他們培訓，增強業(yè)務能力。同時，也要直接面對客戶的需求，“只要客戶有需要，我跟我的團隊就會立即上門”，也就是這樣的工作性質，漆先海一年超過一百天的時間奔跑在國內各地。
王烈
今年38歲的王烈，已經是金旅輕客技術部的高級工程師，入行20年，點滴磨練讓這個曾經的少年成長為一名客車技術的行家里手。
金旅客車追求精品工程，每一輛樣車都要經過極端氣候環(huán)境測試，才能推出市場，而這也讓王烈的工作變得并不簡單。“每一輛樣車都要在高溫、高寒、高原等極端的環(huán)境中經過調試才能出廠”，王烈說，這是他們的工作之一，入行以來，他至少在這些環(huán)境中進行樣車測試數十次。
柏興俊
柏興俊, 中國客車制造龍頭企業(yè)——廈門金龍旅行車有限公司生產部工裝班的高級技師，自2002年進入金旅以來，苦干十余年。
他用十余載的堅守，在平凡崗位上不平凡的奉獻，詮釋了一位電焊工的“工匠精神”。
不斷摸索焊接技巧，練就一身焊接好本領！
岑小云
1993年，是金旅公司成立的第二年。那一年，岑小云26歲，風華正茂正當時，他來到了金旅涂裝部修飾班，成為金旅“大家庭”的新成員。
雖然早前做過涂裝工作，但金旅對產品的嚴格要求，讓這個新人有點手足無措?！皠傞_始給老師傅打下手、當學徒，一個簡單的步驟要重復數十次甚至上百次”，熟能生巧，漸漸地，岑小云對于自己的工作終于勝任。
